Help: problema rumore al cambio in marcia (video)

[truztruz]

Salve a tutti,
spero che qualcuno possa aiutarmi a capire la causa del problema che ha cominciato ad avere da oggi la mia lml 125 4t

di seguito il link

https://jumpshare.com/embed/4w5M0e6PH4wH5LvLhQB1

Rumore di "grattugia" dal cambio, le marce entrano e la moto cammina.

Il rumore lo fa spesso ma non sempre, in genere dopo un cambio marcia... una volta in movimento il rumore in genere scompare

Aggiungo che la pedivella, spesso, va giu dura senza avviare la moto. Se mi sposto di qualche centimetro facendo quindi ruotare la ruota posteriore, la pedivella avvia la moto

Spero possiate darmi una mano ad individuare la causa 

Grazie mille

 

Modificato 12 novembre 2024 - 00:02 da truztruz

[Pier2162]

Ciao. 

A me sembra che si sia staccato il catalizzatore nella marmitta, e che il cambio non c'entri nulla. 

Prova a smontare lo scarico e agitarlo. 

[paletti]

ciao,

 

gradita presentazione in piazzetta.

 

Inoltre hai sbagliato sezione.Questa è per ,la Vespa PX-PXE 125-150-200 2 tempi.

 

Per il tuo veicolo,c'è la sezione dedicata,scorrendo verso il basso alla 27à Voce c'è  LML Star general forum

[truztruz]

chiedo scusa per aver utilizzato la sezione sbagliata e per non essermi presentato.

5 ore fa, Pier2162 dice:

Ciao. 

A me sembra che si sia staccato il catalizzatore nella marmitta, e che il cambio non c'entri nulla. 

Prova a smontare lo scarico e agitarlo. 

ciao Pier2162, grazie, purtroppo ho provato e non è il catalizzatore. Il rumore di "grattugia" proviene da sotto il volano e nell'accenno marcia, anche se la moto si muove, si avverte una specie di attrito/slittamento  

spero di non dover aprire tutto...

[Pier2162]

Beh, puoi iniziare togliendo il volano, almeno escludi che non ci sia qualcosa che si è staccato e gira nello statore. 

[truztruz]

10 ore fa, Pier2162 dice:

Beh, puoi iniziare togliendo il volano, almeno escludi che non ci sia qualcosa che si è staccato e gira nello statore. 

volano tolto, nessun problema nello statore.

esiste un modo per capire se c'è qualche problema al cambio, crociera ecc.. prima di smontare tutto ?

[Pier2162]

Si. Apri il coperchio della frizione e controlla le condizioni del cestello. È uno dei punti soggetti a rotture, potrebbe essersi crepato ed alcuni pezzi caduti nel cambio. 

[paletti]

ciao, il preselettore è a posto?

 

Le marce si inseriscono senza problema mi sembra

 

Lo scorso anno,mi faceva un rumore simile,con il motore acceso e in folle,cadenzialmente si sentiva un rumore di ingranaggi.

 

Il problema era nell'ingranaggio della 4à,ho tranciato un dente,e per fortuna,si è depositato alla calamita del tappo di scarico.

Però spero per te che sia qualcosa di più agile

ES La campana della frizione è fissata per bene?

 

 

 

 

 

 

[truztruz]

purtroppo non ho avuto ancora modo di verificare la frizione in quanto sto aspettando che mi arrivi l'estrattore.

Ho però provato a riaccendere la moto, ed ho notato che la pedivella ora scende sempre dura, senza mandare in compressione il motore e quindi senza accenderlo. 

Devo insistere molte volte per farlo partire, ovviamente una volta acceso, il rumoraccio si sente ancora

Potrebbe essere che si è rotto il pignone di messa in moto e che qualche pezzo vaghi nel carter e venga macinato nel cambio ? 

Altrimenti pensate che un comportamento simile della pedivella potrebbe essere legato ad un problema della frizione, oppure del preselettore del cambio, oppure ad altro ?

Modificato 15 novembre 2024 - 00:13 da truztruz

[paletti]

ciao fammi capire,la pedivella se scende, non gira il motore?

 

[Pier2162]

8 ore fa, truztruz dice:

purtroppo non ho avuto ancora modo di verificare la frizione in quanto sto aspettando che mi arrivi l'estrattore.

Non ti serve l'estrattore, non la devi smontare per controllarla, basta aprire il coperchio sul carter. 

8 ore fa, truztruz dice:

pensate che un comportamento simile della pedivella potrebbe essere legato ad un problema della frizione

Si. Se la pedivella scende ed il pistone sta fermo (come mi pare di capire) c'è sicuramente un problema alla frizione. 

Hai fatto caso se tirando la leva della frizione il rumore cambia? 

[paletti]

3 minuti fa, Pier2162 dice:

Non ti serve l'estrattore, non la devi smontare per controllarla, basta aprire il coperchio sul carter. 

Si. Se la pedivella scende ed il pistone sta fermo (come mi pare di capire) c'è sicuramente un problema alla frizione. 

Hai fatto caso se tirando la leva della frizione il rumore cambia? 

ciao,allora hai rotto la chiavetta della frizione

[Pier2162]

1 ora fa, paletti dice:

ciao,allora hai rotto la chiavetta della frizione

E le marce entrerebbero ugualmente con la chiavetta rotta? Non credo... 

Dice che il cambio funziona normalmente. 

Modificato 15 novembre 2024 - 10:08 da Pier2162

[paletti]

ciao, 

se azionando la leva dell'avviamento,il volano non si muove,o hai un problema alla chiavetta che blocca la campana frizione,e questo è un piccolo inconveniente.che si risolve solo togliendo il coperchio della frizione,

Se invece il comparto frizione è a posto,allora il problema è da imputare all'accoppiamento tra la mezza e il comparto cambio

[truztruz]

buongiorno a tutti, devo ancora trovare il tempo di smontare il tutto, ma ho avuto modo di fare ulteriori prove di avviamento che spero possano essere indicatrici di sintomi più specifici

il rumore che si sente nel video lo fa dopo aver innestato la marcia e con la frizione tirata, (anche se il rumore, come si sente nel video, lo fa spesso ma non la fa sempre ad ogni innesto) ; quando rilascio la frizione il rumore scompare e la moto cammina , le marce entrano anche se in modo poco fluido. 

l'avviamento è dispettoso, nel senso che a volte la pedivella avvia, altre volte va giu dura senza avviare e devo ritentare, magari facendo girare la ruota posteriore. Due giorni fa la pedivella non avviava per nulla, ieri ho riprovato ed è ripartita.

 

Modificato 16 novembre 2024 - 10:13 da truztruz

[Pier2162]

Sono sempre più convinto che c'è un problema alla frizione. 

[truztruz]

una domanda, che differenza c'è tra una frizione a 6 molle vs frizione a 7 molle

Le lml 4t montano le 7 molle 21 denti, ma avrei la possibilità di avere una frizione 6 molle 21 denti per px in tempi più brevi, tipo questa..

Potrei montarla comunque senza problemi o ci sono differenze sostanziali tra una 6 ed una 7 molle ?

grazie