Da maccanicu

[maxibaldi]

Buongiorno, mi chiamo Massimo e scrivo pochissimo, ma vi leggo quotidianamente. Posseggo da 43 anni, una vespa p125x del 2 luglio 1981, con volano e statore elettronici della pxe. Da qualche anno ho montato un gt dr 177, un carburatore pinasco spaco ER 22,filtro sip replica vespa t5, airbox maggiorato, marmitta sip road 2.0. Getto del minimo 55/160 massimo BE3 160 112. Ho trovato una testa polini che vorrei montare per migliorare leggermente le prestazioni. La domanda "finalmente" è questa: è obbligatorio montare una guarnizione da 0,6 mm alla base del cilindro, oppure in modo meno invasivo è possibile infrapporre una guarnizione di medesimo spessore fra testa e cilindro? Grazie a tutti quelli che vorranno rispondere e Buone Feste. 

[Echospro]

Domanda: al filtro SIP simil T5 hai sostituito la retina in fibra con una rete di acciaio?

Ma la guarnizione da 0,6 da dove salta fuori?
Adesso sotto la testata cos'hai?
Comunque secondo me conviene montare e misurare squish ed RC e vedere i travasi se sono scoperti, e poi decidere il da farsi

Ciao
Gg

PS: Ho spostato la discussione in Tuning Largeframe

[maxibaldi]

Grazie per la risposta. Al filtro sip replica t5 non ho sostituito la retina originale. Avevo ipotizzato io una distanza di circa 0,6 mm per scongiurare eventuali e forse probabili battiti in testa. La testa Polini la devo ancora montare. Sono in possesso di una guarnizione da interporre fra testa e cilindro, che non ho ancora montata, perché il gt è totalmente DR. 

[Echospro]

La retina è meglio che la sostituisci perchè tende ad intasarsi 
QUI trovi un tutorial per come fare
Riguardo la guarnizione, ti conviene montare la testa senza nulla, misurare squish ed RC e tirare le conclusioni con dei dati alla mano

Ciao
Gg
 

[maxibaldi]

Grazie Echospro, cercherò di seguire i tuoi consigli.