Rapporti vespa specia 3 marce motore 90

[50ss]

Salve, sto restaurando una special tre marce con cilindro 90 cc, chiedo quali rapporti sono indicati per questo tipo di motore che allo stato attuale  è troppo imballato visto che ha i suoi rapporti originali.

Grazie

Modificato ieri alle 10:30 da 50ss

[Echospro]

Se per rapporti intendi quella della primaria, io rimarrei su una 24/72 a Denti Dritti, ma QUI trovi uno stralcio di rapporti per Small in commercio, e dal ratio ti puoi fare un'idea di cosa potrebbe andare meglio per le tue esigenze 

Ciao
Gg

[Walter 50 Special]

 

Io ho messo 22/63 che è simile alla 24/72

E a parere mio e il giusto rapporto per un 90

C'è da dire che la mia special ha 4 marce..

La con tabella che ti ha dato Echospro puoi decidere per delle alternative in base alle tue esigenze 

Ciao

[50ss]

2 ore fa, Echospro dice:

Sono modifiche che non ho mai fatto di solito sono per l'originalità, è un volere di altri.

 

1 ora fa, Walter 50 Special dice:

 

Io ho messo 22/63 che è simile alla 24/72

E a parere mio e il giusto rapporto per un 90

C'è da dire che la mia special ha 4 marce..

La con tabella che ti ha dato Echospro puoi decidere per delle alternative in base alle tue esigenze 

Ciao

La differenza e che questa è una tre marce, i rapporti sono diversi ma credo che dovrebbe essere piu o meno uguale.

Modificato ieri alle 16:01 da 50ss

[Walter 50 Special]

Dai un'occhiata 

 

[50ss]

Credo che opterò per un 22/63 denti elicoidali, che ne pensate.

[Fazio Michele]

Ciao. Avendo 3 marce il salto tra 2a e 3a si sente parecchio e più allunghi il rapporto e più si sentirà. Secondo me devi mettere la 24/72. 

A meno che quando apri il motore metti le 4 marce e allora va bene anche la 22/63. 

Questo discorso vale solo se devi rimanere col 90 o al massimo un 110.

[Echospro]

Ti dico il mio opinabilissimo pensiero:
La 24/72 non è proprio uguale alla 22/63 ma quest'ultima è un bel po' più lunga.
Il ratio passa da 3,00 a 2,86 e se non hai un motore più che spinto farai fatica a tirare la 3a (essendo un 3 marce)
Io sul mio 102 ho lasciato i rapporti del 3 marce con un pignone leggermente più lungo, ovvero sono passato dal 18/67 del 3 marce originale al pignone DRT da 19 mantenendo la stessa campana. (La vespa la vedi QUI)

Vantaggi:

• Non apri il motore perchè sostituisci solo il pignone
• La spesa rimane contenuta
• Si alza in tutte le marce

Svantaggi;

• Se ami la velocità non è il massimo della vita.
• Il motore è cattivo e sempre in coppia
• Consumi di più

Inoltre la campana a Denti Elicoidali non fischia ma scarica parte della potenza sull'asse dell'albero motore affaticando i cuscinetti.
Ti ripeto: sono solo mie valutazioni indicative, e la scelta spetta sempre a te.

Ciao
Gg

[Walter 50 Special]

Nel tuo caso pure io ti consiglio una 24/72 come Gg

E leggermente più corta ma ti da la possibilità di sostituire in un secondo momento il pignone 

E cosa importante non scarica sui cuscinetti

Io ho preferito la 22/63 solo per non avere il fischio dei denti dritti e comunque ho un 4 marce

[50ss]

I denti dritti di solito fischiano appena montati col tempo migliorano, comunque vi ringrazio tutti e seguirò il vostro consiglio montando una 24 72 questo per volere del proprietario perchè avendo il motore 90 con i rapporti originali non va ssolutamente bene, io sono di parere contrario perchè in un mezzo restaurato solo per collezione che viene usato poco e niente, al "massimo" si monta una 75  e siamo tutti tranquilli, perchè per esperienza sono assolutamente contrario alle modifiche importanti che di solito portano sempre qualche problema meccanico e considerando che la ciclistica della vespa non ha caratteristiche da "corsa"

i problemi sono anche di altro tipo....