Problema luci abbaglianti vespa vbb1 t

[Capitanseby]

Si ho giallo e massa, sto smontando il volano e lo mando a rimagnetizzare.

Ti faró sapere appena rimonto.

[Pier2162]

Ma fammi capire una cosa...è un problema che hai sempre avuto oppure è saltato fuori di recente?

Perché è strano che la tensione alla batteria, che dovrebbe essere poco più di 7V a motore acceso, arrivi a 12V.

Se il volano fosse smagnetizzato avresti problemi anche sulla bobina di alimentazione dell'accensione, invece mi pare di capire che questa funzioni regolarmente. 

L'impianto, a parte il raddrizzatore, è tutto originale? 

 

[Capitanseby]

Si , oltre il radrizzatore ho comprato volano e statore usato. Le luci di posizioni e lo stop e la bobina di accensione funziona. La rimagnetizzazione è un passo che devo fare( male non gli fa). L’impianto funziona è quando gli dai il carico da 25 watt che si siede.

 

Grazie

[Pier2162]

Ok. Attendiamo il volano e vediamo cosa succede. 

[Capitanseby]

Buonasera a tutti, volevo aggiornarvi su gli ultimi sviluppi.

Arrivato il volano, montato la vespa parte appena toccato la pedivella ( una bomba);

Si brucia la lampadina abbagliante, sono costretto a comprane un’altra più il devioluci ( a mio parere difettoso).

Arrivato materiale e montato, notato che la luce abbagliante è aumentata d’intensità ( ma siamo ancora lontani dall’obbiettivo), quella di posizione funziona , lo stop funziona il clacson funziona, il tutto senza batteria collegata.

Collego la batteria e come per miracolo l’abbagliante acquista la sua normale intensità. 
Domanda è giusto che questa tipologia d’impianto , senza batteria collegata non riesca a sviluppare la giusta luce abbagliante?

Grazie

[Pier2162]

Intanto bene che hai risolto. Per la tua domanda immagino che sia il raddrizzatore a fare un taglio di tensione e che venga compensato dalla batteria. 

[Capitanseby]

Quindi secondo te il sistema va bene così?

[Pier2162]

Beh direi proprio di sì, a parte il raddrizzatore, tutto il resto è originale.