How to: Come ti rovino due gioielli

[Marben]

Beh siamo d'accordo, ma stiamo parlando di mezzi marchiati Piaggio che uscivano da una fabbrica al tempo di proprietà della Piaggio.

Ovvio che le Bajaj vendute con marchio Bajaj abbiano assunto sigle diverse, sia per l'omologazione che per la numerazione di telaio, motore, ricambi...

[GiPiRat]

Ma se fossero state Piaggio, perché avrebbero dovuto seguire un criterio di punzonatura diversa? Avrebbero punzonato i telai VBB1 come VBB1 e i telai VBB2 come VBB2.

 

Secondo me, se si va a scavare sotto vernice e stucco, viene fuori un bel "taglia e cuci".

 

Ciao, Gino

[signorhood]

Ma se fossero state Piaggio, perché avrebbero dovuto seguire un criterio di punzonatura diversa? Avrebbero punzonato i telai VBB1 come VBB1 e i telai VBB2 come VBB2.

 

Secondo me, se si va a scavare sotto vernice e stucco, viene fuori un bel "taglia e cuci".

 

Ciao, Gino

 

Appunto!!!

[trenck1]

Classic-Vespa-180ss-SS-Super-Sport-Motor-Roller-1968

[Marben]

Ma se fossero state Piaggio, perché avrebbero dovuto seguire un criterio di punzonatura diversa? Avrebbero punzonato i telai VBB1 come VBB1 e i telai VBB2 come VBB2.

 

Secondo me, se si va a scavare sotto vernice e stucco, viene fuori un bel "taglia e cuci".

 

Ciao, Gino

 

Anch'io sono per l'ipotesi del taglia e cuci, ma semplicemente nella fabbrica Piaggio in India non furono mai impiegati i semigusci posteriori con portatarga... nemmeno sulle Sprint! Eppure erano marchiate Piaggio.

[GiPiRat]

Classic-Vespa-180ss-SS-Super-Sport-Motor-Roller-1968

 

Si tratta sempre di vespe pakistane o vietnamite. Da evitare come la peste! A prescindere dal prezzo allettante.

 

Ciao, Gino

[Alexvespa]