Effetto PX ?

[FranKesco]

Stamattina leggendo "Il Sole 24 Ore":

Nel primo semestre dell'anno, Piaggio ha ridotto del 7% i ricavi consolidati.......

La redditività del gruppo scende, semestre su semestre,.........

L'utile netto registra un calo dell'8,2%........

L'indebitamento finanziario netto aumenta nel periodo............

 

Le ragioni di tutto ciò sono sicuramente molto complesse: vedi crisi generalizzata del mercato, debolezza del dollaro, rincaro delle materie prime, ecc.........

 

Ma non starà anche influendo il prematuro pensionamento di un vero mito come la PX, che tra l'altro registrava ancora dati di vendita (e ritengo anche di redditività) più che rispettabili ?

[alexpx125]

e già, ma vaglielo a spiegare ai signori "Piaggio"...se ne pentiranno...anche perchè la LML ha lo stesso prodotto ma EURO 3...ne abbiamo già lungamente discusso in altri post.

[primaserie]

Direi che una cosa del genere era prevedibile...

[supergian]

Io vi posso garantire che tra qualche mese PIAGGIO farà risorgere la PX...

Vi dico questo perchè avendo un cugino che ha una concessionaria PIAGGIO GILERA, lui durante l'anno vendeva molti ma molti px.... ora che vende quello schifo di MP3 che non lo vuole nessuno???

 

Vedrete... tempo al tempo e la mitica PX sarà dinuovo tra noi come per miracolo!!

Ciao

[supergian]

PER DISCO68..... ma quella Vespa e tua?? Cioè esiste??

Se la vuoi vendere sarei interessato.... ciao ciao

[ilovevespa]

Anch'io sono sicuro che tra qualche anno qualche VERA vespa risorgerà

[PaSqualo]

Ho i miei seri dubbi!

 

Ne avessero vendute chissà quante, secondo voi un'azienda guidata da un capitalista doveva smettere la produzione?

Hanno inventato il problema della mancata possibilità di costruirla Euro3 e via, fuori dalle palle.

 

Diverso invece se il costo fosse stato più contenuto, in linea con la storia Vespa, ECONOMICA, per primo, anzichè andar alla disperata ricerca di un 200, ormai 2 anni fa, avrei optato per il nuovo, "probabilmente" anche garantendomi maggior sicurezza e affidabilità, invece NO, siccome c'è il nome Vespa deve necessariamente costare il doppio rispetto ad un altro scooter, stessa cosa anche per i frullatori, perchè tanto la Vespa non svaluta, è sempre richiesta, se vuoi venderla la vendi subito e tutte le cazzate di questo mondo che un'azienda deve "necessariamente" raccontare, alla faccia del povero appassionato, che probabilmente fa alla Piaggio anche pubblicità gratuita.

[paskoth]

...io spero vivamente che la Piaggio riprenda la produzione del PX anke se nn ci credo molto..staremo a vedere!!!

[Marben]

Di PX se ne vendevano abbastanza, mi pare 15000 pezzi all'anno che nel mercato attuale non è male. Se consideriamo che non era nemmeno pubblicizzata e che alcuni pensavano non fosse in produzione da anni (!!), ne risulta che era un prodotto ancora in forma e che dava un'ottima immagine al marchio. Se Porsche levasse la 911? Come numeri di vendita magari sopravviverebbe tranquillamente: di Cayenne e di Boxter se ne vedono tanti, indubbiamente. Ma, senza 911, sarebbe la stessa Porsche? Io credo proprio di no. Perchè la 911 resta il fiore all'occhiello, il Simbolo dell'azienda, la garanzia della tradizione.

Da quando la PX non c'è più, è caduto il mito. La automatiche potranno avere volumi di vendita rispettabilissimi, ma mancano di immagine rispetto al PX: hanno perso "peculiarità", andando ad assomigliare un po' troppo al resto del mercato. Come se la vecchia ricetta (motore laterale, trasmissione manuale, ruota di scorta, ecc.) non piacesse più: e tutto sappiamo quanto sia falso tutto ciò, basti vedere la seconda giovinezza che ha investito tutti i "rottami" col logo Vespa.

Per inciso, nel 2007 in classifica la PX150 era avanti diverse posizioni rispetto alla LX150.

 

Altri motivi per cui la PX dava fastidio? I soliti: manutenzione all'osso, trasmissione senza "punti deboli", semplicità costruittiva che agli occhi dei progettisti d'oggi deve apparire come un'esasperazione dell'affidabilità assoluta. Decisamente poco remunerativo in un mercato, quello attuale, che si fonda sul rapido ricambio generazionale e sull'assistenza aftermarket. Un mezzo affidabile e robusto, senza elettronica e con una manutenzione ordinaria ridotta all'osso sarebbe una mosca bianca. E questo poteva essere interpretato in due modi: è un unicum e quindi ha delle carte in più da giocare, oppure "stona" col mercato e per questo è meglio chiamarlo fuori dai giochi.

 

Non solo, va da sè che chi voleva una PX ora non ripiegherà su LX e GTS... piuttosto si prende una LML oppure cerca un usato...

[GiPiRat]

Quoto Marben.

 

C'è da dire, inoltre, che l'attuale dirigenza piaggio non brilla per la lungimiranza, ma solo per la capacità di ottimizzare i redditi aziendali.

 

Ciao, Gino

[Oizirbaf]

In compenso uno scranno in parlamento il figlio d'arte l'ha ottenuto, dalle indiscrezioni di stampa pare che faccia parte della "cordata di predatori itaGliani" che si appresta a spartirsi le spoglie di AlitaGlia, ovviamente lasciando perdite, buffi ed esuberi al vecchio Pantalone [old pants] Visto il miracolo del babbo del nostro in Telecom in Piaggio hanno poco da stare allegri!

[Lorenzo205]

un vero mito come la PX, che tra l'altro registrava ancora dati di vendita (e ritengo anche di redditività) più che rispettabili...

 

sulla redditività di un modello praticamente invariato da oltre 20 anni si può starne certi, in pratica alla Piaggio lo producevano con il costo al kilo del metallo + mano d'opera: l'investimento di progettazione era già bello che ammortizzato da anni...

[FranKesco]

A gianmarko1974,

 

purtroppo no, la Vespa che vedi non è mia: è una foto che ho scaricato tempo fà su Internet.

[EzioGS160]

L'utile netto registra un calo dell'8,2%........

sapete se l'utile netto della LML ha registrato un aumento magari dell'8,2%?

magari questa volta non daranno la colpa alla crisi che si abbatte in italia.

[VespaET3GL]

speriamo che torni in procuzione il px

[fonzie86]

no ragazzi non credo piaggio faccia dei passi indietro sul px...magai potrebbe farne uno completamente nuovo cioè

con motore 4tempi e sempre cambio manuale,ma perderebbe quele caratteristiche peculiari...

quindi tenetevi strette (ed anche efficienti) perchè secondo me tra qualche anno si avranno problemi con ricambi vista la voglia di restauro

che ha contaminato tutti...

 

io da parte mia andrei a fare scorta in qualche stock,non ve lo nascondo

[fonzie86]

p.s. poi a mettere un motore 4t benzina sotto un px,preferirei quello diesel agricolo della lombardini!!

 

sarebbe mitico,magari ci attacchiamo anche un giunto dietro per una zappatrice!!!!

 

ahahahahah

[Marben]

Il motore a 4 tempi può essere una scelta quasi obbligata per rientrare nelle normative, e ci potrebbe stare. In fondo anche Corradinò progettò nel 1949 un blocco 4T, ma fu scartato perchè relativamente costoso.

 

Dico "quasi obbligata" perchè il due tempi ha ancora qualche speranza di sopravvivenza. Ancora una volta gli indiani fanno scuola: gli Ape della Bajaj sono disponibili anche nella solita variante a 2 tempi (oltre a 4T benzina e diesel). Ebbene, i 2T sono ancora a norma perchè montano un particolare sistema ad iniezione diretta della nostra Dell'Orto.

Alla faccia, ancora una volta, dei signori della Piaggio.

[HUC!]

il problema è che in italia comunque non riescono più ad omologare progetti vecchi euro3....per far sparire il 2 tempi...la lml ed altre case straniere omologano in altre nazioni europee euro3 e vendono sul mercato italiano......un esempio?...subito la AXY che fa scooter cloni dell' honda sh e ora anche del burgman mod.2005..produce in cina ed omologa euro 3 passando per l'ungheria...

[fonzie86]

io me la comprerei una px 250 4t,4valvole,25cv,con cambio manuale a 4 marce,freni a disco ecc...

 

devono solo progettare un carter completo,perchè i motori ce li hanno già e sono ottimi

[FranKesco]

A me piacerrebbe una nuova Vespa con le seguenti caratteristiche:

scocca in metallo (ovviamente) di dimensioni leggermente superiori rispetto al PX: in tal modo si avrebbe maggiore abitabilità e sarebbe possibile montare ruote da 12 pollici, avendo comunque un pò di spazio per la indispensabile ruota scorta.

A proposito di ruota di scorta, per recuperare spazio, potrebbe essere anche un ruotino: una ruota bucata occupa infatti meno spazio ed entra senza probblemi nell'alloggiamemnto di un ruotino.

Cambio ovviamente manuale.

Pance laterali smontabili.

Massima semplicità ed elettronica al minimo indispensabile.

Motore: il massimo sarebbe un 2 tempi, ma se le normative proprio non lo permettono vada per il 4 tempi, in due cilindrate: 150 e 250.

Versioni: si protebbero riprendere due nomi che sono ormai un mito tra i Vespisti: 150 sprint e 250 rally.

Che ne pensate?

[Marben]

Tutto bene, ma il ruotino su una motocicletta/scooter è improponibile.

[PAOLONE]

Dubito che la px possa ritornar in produzione, credo piuttosto che la piaggio abbia venduto la linea alla lml e che questa x contratto dovesse garantirle un top numero di pezzi fino al 2008. oltretutto i concessionari lml ora nascono a flotte, chissà il perchè di rovescio i concessionari piaggio si lamentano x un crollo di vendite..xè parliamoci chiaro il px lo vendevano ancora molto bene e gli rendeva volume e grano ( €€€€ ) a tutti. oltretutto un mio collega di lavoro dopo 20 anni di inattività si è deciso a comprare una vespa, voleva la p200e ma con poco piu di 600 euro si comprerà la lml 150 star de luxe nera euro3 con kit scritte vespa che sostituirà alle scritte lml lui stesso dopo il ritiro. si proprio così qui in prov di al e at x un p200e in ordine senza lavori da fargli ci voglion 2000 eurini.. io personalmente tifo lml e rinnego un po piaggio x le sue idee troppo mirate ad una linea di scooter quasi monotematici..cosa poteva costargli mantenere un motore con cambio meccanico manuale? non credo che le loro previsioni potessero essere negativi ma penso che non potevano pensare che crollasse cosi' tanto il loro introito remunerativo eliminando dal mercato un mito di nome px he gli ha dato da vivere x decenni e che ha fatto la fortuna del marchio. martedi scorso sono andato a vigevano e passando vicino al negozio di Diegozzo ho visto la bajai di Marben, c'era coda x un semaforo e l'ho controllata bene ed attentamente: gente è bella veramente, e + la guardo e piu mi piace...NON ESISTE SOLO PIAGGIO MA ALTRE DITTE OFFRONO VALIDI MEZZI UGUALMENTE FASCINOSI E MECCANICAMENTE SIMILI ALLE NOSTRE VESPE. quindi anche se non torna la px apriam tutti gli occhi e guardiamoci attorno che scooter a marce manuali se vogliamo ce ne sono e vanno benissimo.

[PAOLONE]

io trovo già obrobrioso che abbian rivangato il nome super x la 300, figuriamoci il nome sprint o rally....brrrrrrrrrr ho i brividi..... cercano il traino di nomi mitici con motori a marce meccaniche x vendere frull automatici che mai avranno fascino e miticità delle loro antenate....

[PAOLONE]

il problema è che in italia comunque non riescono più ad omologare progetti vecchi euro3....per far sparire il 2 tempi...la lml ed altre case straniere omologano in altre nazioni europee euro3 e vendono sul mercato italiano......un esempio?...subito la AXY che fa scooter cloni dell' honda sh e ora anche del burgman mod.2005..produce in cina ed omologa euro 3 passando per l'ungheria...

ciò è legale? se si benvengano...costano meno, saranno credo affidabili, avranno certamente il loro mercato